奢华车再度拉动整体车市增加,奔驰、捷豹路虎、凯

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第四期北京市小客车目标摇号竣事,本年北京市6万辆新能源车目标已全数“耗损”终了。因为限购政策的影响,北京、上海、广州、深圳等限购城市的汽车销量增加迟缓,汽车消耗遭到较年夜影响,此中,北京和深圳汽车市场的增加几乎趋于阻滞。

乘联会秘书长崔东树以为,今朝,限购城市颠末几年来的按捺,这些经济强、生齿堆积多的城市的汽车保有量增加迟缓,进而形成车市增加严重不均衡。

但是恰是因为限购的影响,新能源汽车市场在限购城市成长敏捷,北汽、江淮、比亚迪等车企的新能源推行计谋也多集合在这部分地区,新能源汽车已成为这类限购城市汽车市场新增加点。

在北京新能源汽车股份营销公司总经理助理王水利看来,速决来看,限购其实不利于新能源汽车成长,将来一旦限购政策呈现松动,新能源车企将被倒逼进行产品进级。

限购城市整体增速减缓

据中汽协统计,客岁7%,创汗青新高。但是就地区市场来看,因受限购政策影响,限购城市汽车市场的成长速度减缓,汽车消耗遭到较年夜限制。此中,北京和深圳市场的增加几乎趋于阻滞。

各省市统计局数据显现,停止客岁末,北京市5%;上海市326%;深圳市汽车保有量为3209%。

由此来看,北京和深圳的汽车增加率已可忽略不计,上海的增加率虽相对于较快,也仅保持在10%摆布,但是与非限购城市比拟则处于较低程度。

据《每日经济消息》记者了解,停止客岁末,湖南65%;河北省13%;安徽82%;广52万7%。

对此,崔东树以为,“今朝的限购城市经过过程几年的按捺,这些经济强、生齿堆积多的城市的汽车保有增加迟缓,形成车市的增加严重不均衡。”

在此配景下,新能源汽车凭借在限购城市不受“两限”限制的特征,成为消耗者购车时重点考虑的车型,在这类城市实现倏地增加。

新能源车成新增加点

北京车市的这类环境恰是今朝限购城市车市的一个缩影。停止8月26日,本年北京市6万辆新能源车目标已被全数抢完。客岁,北京的新能源汽车目标为3万辆,本年目标增加了1倍,但仍然在8月份就被用完,市场火爆程度可见一斑。

电动汽车费源网的统计数据显现,在2013~2015年新能源汽车推行量排行榜上54万辆居首59万辆紧随厥后,44万辆排名第三,排名前三的城市均为一线限购城市。

因为限购城市的新能源汽车销量增加较快,北汽、江淮、比亚迪等车企新能源推行计谋也多集合在这部分地区。

记者了解到,本年1~7月,江淮乘1万辆,此中在北京累计销量5222辆,占比接近50%。

江淮乘用车营销公司新能源营销部部长雷兵告知《每日经济消息》记者:“今朝北京市场是江淮新能源汽车成长的最年夜市场,占比跨越40%,江淮在北京设立的发卖网点也相对于较多。”

尽管新能源汽车在限购城市成长很好,但在王水利看来:“速决来看,限购政策对新能源汽车成长其实不是一件功德。”

在此前交通部出台《城市公共交通“十三五”成长纲领》中,已明白提出,“谨严采纳灵活车限购、限行的‘两限’政策,避免‘两限’政策常态化;已实施的城市,当令研讨成立必要的配套政策或替代办法。”

由此来看,限购政策一旦产生转变将会对限购城市新能源汽车成长孕育产生重年夜影响。对此,王水利暗示,将来限购政策如呈现松动,会对新能源车企构成一种倒逼,迫使新能源车企进行本身产品进级。___。

         
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