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据国外媒体报道,电动汽车反动带来了一个百年一遇的机会。世界各国在猖獗地进口石油。他们将辛劳赚来的现金转手到国外,天天稀有十亿美圆流向了像沙特阿拉伯、美国、俄罗斯、加拿年夜、伊拉克、科威特、阿联酋和委内瑞拉如许的原油储量富厚的国度。这是一种致命和经济上的使人虚弱的成瘾。

印度对这个成绩其实不生疏。印度实际上是全球第三年夜原油进口国,仅次于美国和国外湎?。它天天进口的原油与意年夜利、西班牙和英国一样多。

所以,当印度能源部长(非正式地)公布印度将努力成为第一个周全奉行电动汽车的国度时,确切使人惊疑和感应震动。印度岂但天天花在原油进口的钱稀有十亿美圆,并且它还伴跟着依靠性的燃料危急,致使了一些最严重的氛围净化,印度倘使能够也许用自立开采的电力来驱动汽车,那末工作会变得更好。

印度要奉行电动汽车必定面对着一些应战,但当局高层官员的鞭策彷佛注解他们需求火急地降服这些应战。印度当局新能源和可再生能源部分首席参谋ashokjhunjhunwala就在最近颁发了此类谈吐。

他暗示:“电动汽车将成为国内运输的将来。它们与汽油/柴油汽车比拟具有明显更高的能源效力,并且更加靠得住。”

可是,印度带领层面对的应战是,它拿不呈现金抵消耗者进行补助。在这一点上,当局彷佛没有一个明白的替代,ashokjhunjhunwala对峙以为,这是国度不该该错过的一个主要机会。按照《印度教徒报》的报道,“ashokjhunjhunwala还指出,跟着电池价钱的下滑,电动汽车将在将来5到6年内遭到最年夜程度的追捧,并且正告称,倘使印度比及阿谁时辰还没觉悟,那它最终将要进口电动汽车而不是原油。”

关于撑持低本钱租赁(汽车或电池)和电动汽车产业补助已被屡次说起,但对燃气/柴油汽车的年夜量纳税,和向电动汽车买家供给补助——国外湎?在这方面获得了不错的成就——彷佛没人再提了。

据之前的报道,特斯拉有能够会进入印度市场——并在那边成立工厂,乃至印度产业巨子塔塔团体正在约请硅谷创业公司进入印度。笔者对塔塔有个倡议:与特斯拉合作,成立全国性的supercharging收集。

         
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