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这个本来被戏称为“王老五骗子节”的日子此刻已演变成一场网上购物的狂欢节。    本年浩繁汽车厂商触网,高调插手“双十一”促销年夜战,同时,易车、汽车之家、搜狐等推出汽车主题促销勾当。面对来势凶悍的汽车电商年夜战,网上购车时期已来了吗?    汽车电商促销价钱优势有限    本年“双十一”年夜战的硝烟味在半个月前就已能够嗅到,在各个电商的品牌搜刮栏,既有春风锦绣、别克、雪佛兰、北京汽车、比亚迪、上海公共等合伙和自立品牌,也不乏奔驰、奥迪如许的高端奢华品牌的身影。    各年夜电商在10月份就最先展开年夜规模的告白投放,麋集布局各互联网主要流量进口。“双十一”的促销节点不范围于11月11日一天,有的电商从10月下旬就最先接管报名,过完“双十一”后还要持续一段时候,全部勾当周期长达半个多月。    从网上搜到的优惠政策看,有些车型确切增加了优惠力度,但也有很多车型,固然描写的价钱优惠力度很有吸引力,但实际促销力度只是看上去很美。在记者查询拜访时,某自立品牌传布鼓吹有款车型全系都能够参加“双十一”勾当,但记者打德律风到4s店后,发卖员说,实际上只要这款车的“托钵人版”(即设置装备铺排最低的阿谁型号)能够享用一口价,别的两款高设置装备铺排的车型仍要到店议价,他倡议记者间接到4s店下单。    另外一家合伙品牌的4s店发卖员说,参加勾当的车型价钱要到4s店面谈,网高低单只不过是多了一个抽奖的机会。另外,多个品牌推出的“双十一”特价车实际上是加装了装璜的“增配版”,因为加了设置装备铺排,官方售价也涨了,网高低单者实际上是在新的价钱根本上再享用特价。有家合伙品牌的发卖员间接了当,“你有什么要求,都能够来店里跟我们谈,网上能给你的,我们也能。”    传统汽车发卖渠道还是支流    对汽车电商们的集体发力,传统汽车经销商们却彷佛其实不耽忧。杭州一家日系品牌4s店的总经理以为,汽车电商固然来势凶悍,但根基上还是以部分车型、部分地区介入为主,“很少有哪一个汽车品牌会全车系介入,厂家或商家介入勾当的目标主如果为了宣扬和品牌推行。”    一家介入勾当的某品牌4s店的负责人说,其实此次勾当是汽车电商间接和厂家构和的,4s店其实岂但愿多卖车,“因为此中两款车型,厂家给的优惠力度太年夜,间接把经销商的利润让掉了,我们卖一台亏一台。”    有业内子士指出,让经销商在网上低价促销新车,无异于让他们举刀割肉,因为今朝的车价其实很通明,很多4s店卖新车其实不赢利,主要靠售后红利,太低的价钱岂但会加重利润透支,还会滋扰实体店的发卖。    汽车电商过度依靠低价的现象也引发了厂商的不满。前不久,在某网站组织的“汽车电商约架双11”沙龙上,客岁天猫“双十一”汽车销量冠军——北京汽车发卖公司的总经理刘宇就暗示,但愿电商们不要在价钱上做太多文章,“要留给我们一般的利润,不要致使恶性合作。”    将来,汽车电商会不会代替传统经销商?    和诚汽车团体常务副总经理高丽娜说,不该。

         
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